工作拾貝

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關于物流新人對于組織的積極影響

默認分類鄭翊 發表了文章 • 3 個評論 • 135 次浏覽 • 2019-10-05 14:51 • 來自相關話題

青,取之于藍,而青于藍。 ...查看全部

青,取之于藍,而青于藍。

冰,水為之,而寒于水。

             -《荀子》

相比老員工,新人存在着工作效率低,準确率欠佳以及留職時間不穩定的問題。然而随着企業業務的增長和人員的正常流動,面對新人的入職是不可避免的,與其消極的應對,不如用積極的角度去審視新人對于組織的一些好的影響,并加以利用來助力組織的成長。為此本文試着歸納了新人對于組織的幾點積極影響。

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一、強化組織内老員工對于各項制度的重視程度

由于長時間的處理本崗工作,老員工一般會做得得心應手。對外,即使服務質量有所下降,也會因為與客戶的私人關系而基本可以擺平;對内,會因為資曆的原因,一些小的行政疏失往往也會被容忍,如遲早早退,辦公室吃食等。然而新人并沒有這方面的資源積累,故一旦犯錯,總會顯得格外的尴尬。正因為會有這份尴尬,成熟的組織一般會抓住這個機會來強化團隊中人員對一些疏失的重視,畢竟“己所不欲勿施于人”,如果自己都做不到,如何去要求新人。也因為事關團隊的正常運作,故老員工的反彈一般不大,隻要組織負責人帶好隊,一般會起到積極的“鲶魚效應”。

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二、提高操作流程的标準化程度。

在物流環節的各項對接中,往往會有很多諸如品名、流程環節描述不規範而導緻的運作失誤。由于老員工根據過往經驗,一般可規避,所以會掩蓋這方面的不足。其中主要的不規範包括以下幾點:

1、貨品品名

由于未設定标準,對一個産品的描述可以是各種各樣的,有口頭的俗稱,包裝上的名稱,廠家的名稱等等,如遇外箱标識不明則更加混亂。諸如與客戶建立統一編碼,規範新品品名的建立标準以及必要的額外貨品ID貼具都是可以有效的提高新人的接手速度以及準确率的提高。

2、流程環節的描述

舉個例子,我司對退貨有做一個簡單的分類:

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雖然都是退貨入庫的動作,卻存在費用結算的不同,而新人如果不清楚這個分類,随口一句“這單是客戶退回來的”,或許會在結算時還需二次确認方可知道收費是否錯誤。

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三、提高團隊的培訓能力

必要的培訓能力提升,對員工個人和企業都會有着積極的影響,對于發展中的企業更是如此。每個老員工通過對工作的總結和提煉成口語或文字表達,是提高培訓效率的一個重要方式,并結合新人的不同情況去實際演練,會有事半功倍的效果。關于幫帶的讨論,在《關于物流崗位新進人員的幫帶辦法》有相對應的描述。

四、企業外信息的傳入

由于物流知識的包容性,隻要是涉及實物流動運營或學習的崗位和專業,都能找到物流管理的影子,其中主要包括運輸管理,倉儲管理,庫存管理和供應鍊管理等方面的知識。故無論是應屆畢業生,或是其他公司轉入的,也無論是本行業或是跨行的物流新人,都或多或少能傳遞一些對企業運營發展有益的思路和想法。

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曾有一個新人上一份職業是做電商客服工作的,在看到公司非标準的客戶語言溝通時,提到了電商客服由于相同問題處理量繁多而都有設定标準的回複語錄,雖然情景與公司的客服工作不同,但針對一些常見的問題去整理一些标準的答複方法,确實可以提高新進人員的上手速度以及客服工作的處理效率。

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新人的盡快上手,不僅影響着組織其他員工的作業順暢,更是直接影響客戶服務的質量,也直接關系公司的成本的支出。盡可能有效的發揮其積極影響,是減少甚至規避其負面影響的重要辦法。

 

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鄭承毅

2019.10.4 泉州


工作效率與溫度之間的關系(Gary Forger)(轉載)

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 107 次浏覽 • 2019-08-23 15:00 • 來自相關話題

工作效率與溫度之間的關系 ...查看全部

工作效率與溫度之間的關系

作者:Gary Forger

現代物料搬運雜志特約編輯

 

在炎熱的日子裡,簡單的高架風扇降溫為提高員工的工作效率,及工作崗位的穩定性所做的貢獻。

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配送中心的工作從來都不是簡單的,在炎熱的夏天更是如此。每年七月拉斯維加斯地區的配送中心則更為嚴重,那裡平均高溫可達40°以上。

正因為如此,馬歇爾集團的分銷總監Esther Diedrich清楚她需要為拉斯維加斯新公司的配送中心提供一些制冷設施。該配送中心為160家位于全國各地賭場和機場的特色商店服務。幸運的是,她在這方面有一定的經驗。

公司之前的配送中心,多采用為數衆多的落地風扇來配合蒸發式空調系統降溫。然而這種配置也有很多缺點,其中包括落地風扇的移動不便,遍地的電線更是安全隐患,并且大量的落地風扇并不節能。工人作業的産能和舒适度岌岌可危。

有研究表明,25°C是最為合适的作業環境溫度;在32°C時,生産率下降近15%;當溫度達到40°C時,生産率則将下降31%。而對于環境溫度往往高于40°C的新配送中心來說,情況顯然是更糟的。

在這個勞動力供應緊張時代,員工的舒适與滿意是一件很重要的事情。也因為如此,Diedrich需要的是一個不僅讓人們願意為之工作,并充分發揮産能的配送中心。

今天,馬歇爾集團在其約6000多平米的配送中心裡使用了三個4米的架空風扇。它們配合蒸發式空調系統,使得冷空氣大範圍的流動,其中包括了溫度特别高的地方。這使得雇員在揀選區域,包裝生産線上以及裝卸碼頭都能感到涼爽舒适,而且不需要再配備價格昂貴的空調設備。

來自高架定向風扇的氣流提供了最高10°C的冷卻效果。雖然空間溫度可能達到32°C,但風扇的冷卻效果使人們感受到的卻是26°C,從而減少了11%的工作效率損失。風扇還消散了身體多餘熱量,這有助于使工人避免中暑及疲勞。

“這些風扇一直運轉得很好”Diedrich說道。“即使溫度上升到43°C,甚至更高時,這些風扇的運轉也會使得溫度降到舒适的程度,這使得員工能更舒适并且更高效的作業。

在冬季的幾個月裡,地面環境會較為冰涼,這時風扇會用低速檔位将屋頂上方的光照熱空氣循環到工人需要的地方,幫助他們保持身體的溫暖和工作的專注。拉斯維加斯冬天戶外的平均溫度在15°C。這或許不是波士頓地區的準确溫度,但遠比改變酷夏的惡劣環境來得簡單。

簡單的措施,提供了更舒适的工作環境,也提高了員工的工作滿意度,減少了員工的離職率,從而也因此保證了穩定的工作質量和雇傭成本的降低。


關于中小企業在倉儲運營中的模塊建設

默認分類鄭翊 發表了文章 • 4 個評論 • 215 次浏覽 • 2019-08-12 10:19 • 來自相關話題

    對于中小企業,由于組織架構簡單且業務量密集度不高。這種情況往往會造成很多工作隐患被掩蓋,且對于初級的商業環境,對安全管理,以及客戶服務精益的經濟效益較難估算,故往往 ...查看全部

    對于中小企業,由于組織架構簡單且業務量密集度不高。這種情況往往會造成很多工作隐患被掩蓋,且對于初級的商業環境,對安全管理,以及客戶服務精益的經濟效益較難估算,故往往會成為被忽視,甚至被省略的模塊。但安全工作無小事,對運營細節的梳理相信是企業發展的基礎之一。以下以特定庫群作為樣本讨論,實操時可以根據貴司實際用人,設備配備等情況進行增減。


一、各模塊的概要及大緻時間安排

    各模塊所需要完善的細節、相應的時間以及負責人:

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二、各模塊細則


    安全模塊


1、安全模塊的啟動

1)、檢查各機具保養維護情況
a、機具外觀磕碰情況
b、機具外設功能件運轉情況
c、機具動力處潤滑及電解液補充情況
d、保養維護記錄表的登記情況

2)、檢查貨架托盤損壞情況
a、貨架碰撞彎曲
b、貨架螺絲松動
c、貨架防撞設施破損
d、托盤邊角破損
e、托盤丢失

3)、檢查貨品的擺放情況
a、托盤在貨架上擺放是否規範
b、貨品纏繞膜固定情況
c、不規則碼盤造成的掉落風險

4)、人員技能熟悉及裝備配備情況
a、機具行進轉彎操作及貨品上下架熟練情況(熟練定位,不磕碰,不搐動)
b、駕駛安全常識及機具保養方法(1、保養時間及内容;2、喇叭使用時機;3、減速時機;4、異常情況處理)
c、作業護具的配備及保養情況(1、有無丢失;2、實際防護效果)

5)、設備檢測及法規文件歸檔情況
a、《中華人民共和國安全生産法》、《特種設備安全監察條例》、《中華人民共和國特種設備安全法》等備檔情況。
b、特種設備已鑒定設計文件、型式檢驗報告、相關部門的登記情況等廠家及監管部門要求的文件。
c、現場作業人員的機具操作證書通過情況
d、根據規定,檢查相應的應急預案。其中包括,1、重大火災、洪水、飓風等不可抗力事故。2、人員事故。3、信息系統崩潰。

6)、根據啟動階段的信息收集情況,做初步安全信息表并拟定基本解決思路
a、包含各類目的信息情況及初步原因情況,以及區域或事項負責人。
b、設定初步時間進度表和解決思路。
 
2、模塊修正及運行細節

1)、根據安全信息表問題點,理清原因情況,并彙總記錄。(其中這個環節至關重要,如無客觀性極強的調查問卷範式,需由對該倉庫項目結果直接監管的人員主導)
2)、通過部門會議,對問題緣由進行确認,并制定明确的處理方式,處理時間表及相應責任人。
3)、對以上溝通過程進行文字化處理并留底存檔。

3、檢查與反饋
1)、對已有的問題點做相對應的核查進度表
2)、對員工能力及意識制定考核時間表
3)、制定各項文件的核查時間表
4)、定期返回啟動流程

    客戶需求模塊


    在服務客戶的過程中,經常會遇到各類的問題,而問題的解決,首先需要對客戶問題進行統計,并做周期分析。常見的與客戶之間問題如下:

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    客戶問題的解決,涉及多部門的合作,并非單個部門可以完成,但無論如何,前期依然是對客戶需求的收集和統計,以形成核心問題點,從而集中資源處理,并在合适的時機轉化為公司新的利潤點。

    該模塊的執行關鍵主要有兩點:1、執行過程中的動力問題。如果沒有部門主管或公司精益氛圍的支持,這類“自找麻煩”的事情不會存在執行的可能性。2、切忌将細項納入常規KPI考核中,如果執行者的關注點從“解決問題”轉移到“掩蓋問題”上,該模塊則會無疾而終。


    員工作業模塊

    作為現場負責人員,必須要有客觀數據彙報的能力和習慣,雖說這本是職場的基本規矩,但其在中小企業中卻存在着貫徹力不強的情況,除了有人員培訓上的問題外,亦和沒有管理意識和标準的管理範式有關,以下是幾個相應的考核統計樣本:

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    需要說明的是,本考核表細項依然不能作為KPI考核使用,旨在彙報和呈現當前運營狀态之用,切勿将細項用于員工作業錯誤率考核。如需設定,可設定KPI可改為“及時并如實提交”考核表。


    人員培訓模塊


    制度的貫徹從一線開始,其推行的基礎依然在于人為的把控,每一個幫帶主管的管理資質如無一定的考核與補強,必然最終導緻各項工作的無法落地。以下是培訓人員資質的基礎考核:

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    确認考核人員資質後,便是根據制定的新人培訓計劃,執行相應的培訓任務。培訓辦法在《關于物流崗位新進員工的幫帶辦法》有詳細說明,這邊就不再贅述。

三、項目成本細解

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    項目進行實施後,約占人工成本的10%左右。如企業的人工作業尚屬非飽和,則有執行建議項目的情況下,則将節省每年約30萬元的人工成本。

    雖然梳理這麼多的細節,其實多數情況下并無法在短時間内成效,原因在于執行的動力不足。一項工作隻有意識到的人多了,才有去改變的基礎。當下的團隊意識應配備對應的制度,作為企業經營者能做的便是根據市場的變化以及企業情況去調整管理制度的寬松程度,企業的實際發展中不可能一直保持制度高壓的強度,故模塊的執行更多的在于領導層的節奏把握。

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    本篇建議雖說作業模塊占了3個,但其核心依然是安全,希望這些點滴的執行可以為企業的生産生活做點什麼。筆者見識與閱曆有限,所列舉的辦法和例子多有不足,也希望業内朋友多提寶貴建議。



        閱讀原文

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                      鄭承毅
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   2019.8.11 泉州

先有項目效益,還是先有專業團隊?

默認分類鄭翊 回複了問題 • 3 人關注 • 3 個回複 • 90 次浏覽 • 2019-08-10 14:09 • 來自相關話題

個人發展計劃

默認分類鄭翊 發表了文章 • 1 個評論 • 128 次浏覽 • 2019-07-22 13:50 • 來自相關話題

本來想要寫給新人,後來想想還是寫個自己。 ...查看全部

本來想要寫給新人,後來想想還是寫個自己。

個人發展計劃.png

以下是針對兩個不同新人,模拟的計劃方案

個人成長計劃1.png

個人成長計劃2.png


關于先揀後分與邊揀邊分的比較

默認分類flank 回複了問題 • 8 人關注 • 6 個回複 • 530 次浏覽 • 2019-07-10 14:36 • 來自相關話題

​關于客戶額外服務的需求

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 1013 次浏覽 • 2019-07-03 09:10 • 來自相關話題

    從學生時代開始,“顧客永遠是對的”便一直是很多管理學科研究的基礎,并被奉為至理名言。參加工作多年後,更是發現其背後很多的,并且正确的商業哲學。開篇 ...查看全部


    從學生時代開始,“顧客永遠是對的”便一直是很多管理學科研究的基礎,并被奉為至理名言。參加工作多年後,更是發現其背後很多的,并且正确的商業哲學。開篇闡述此事,是為了幫後面的讨論立一個基本的前提,以免造成不必要的誤會。


一、客戶額外服務的定義

    本文讨論的額外服務是指與客戶事前合同約定以外的服務,且并未産生額外的利潤收入。無數的事實證明,小到競争優勢的産生,大到行業的變革,都源于這些點滴額外服務的積聚,卻也有很多企業淹沒在無盡的客戶額外需求之中,這些例子很多,這裡便不再一一列舉。正是因為現實中這樣的矛盾,究其原因在于其存在兩個特點:

1、處理存在成本

2、處理存在風險

    身邊有位小夥伴多年一直做着私人跑腿的工作,從半夜三更為客戶找進口藥,到參加客戶孩子的家長會,無所不包。雖說處理這樣的額外服務,是他的工作價值所在,但長時間的待命,其也背負了很多無形的壓力,甚至一度抑郁而影響正常的生活。

人類的需求一直在尋求完善,無論是面對大自然時的拓荒或是退耕還林,都最終不斷的影響着經濟社會的各個環節,而不斷延伸出各種形态的額外需求。客戶的額外需求是一般企業無法規避的,筆者試圖用文字梳理面對這些需求時的處理步驟及态度,以求更好的立足于市場之上。


二、處理額外服務的步驟

1、收集額外服務信息

    對客戶額外服務需求的收集是将這個無利潤行為變得合理的基本條件,或許一開始的請求由于處理方規模的原因或是技術上的限制而一時無法滿足,然而如果因此失掉對這份需求的敏感,甚至相互誤會厭煩,相信這會停滞本該有的企業發展。前日,一位老同事聊到關于将一托盤擺放200件的冰淇淋(每件約合3kg)縮減成50大件的組合包裝,将大大增加冷鍊中的物流效率。這個想法先不談是否适合冰淇淋行業,即使合适,執行上所牽涉的問題也頗多,但相信正是這一個個對裝卸效率提升的想法,方能促成技術變革和商業環境的升級,而減少供應鍊條上的成本支出。

2、核算額外服務的成本

     即使這份成本并未有轉化成收入的可能,對于成熟的商業觀來說,這個算盤依然是必須敲的。記得早年做甲方貿易,有次因為商場銷售高峰時段,消費者的取拿使得排面一時未達到廠家标準,我們大晚上驅車一百多公裡前去落實整理并拍照确認,雖說這次舉動得到了廠家的認可,然而由于初涉業務崗位的我事前并未做基本的成本核算(人員加班費用等),事後也為此事在各種成本質問中解釋了很久,所幸當時領導對此事還算認可,未深究太多。

3、額外服務轉化為利潤的節點

    額外服務需求轉化為利潤的基礎,在于最終消費者的認可并買單的程度與處理者成本支出之間的平衡。當夜間服務需求的積聚,最終行業成就了24小時便利店,即使夜間店的價格會比一般門店貴點。當然這樣屬于良性的情況,但行業往往會因為“競底”文化的影響而一味無限制的滿足額外服務,以求形成競争壁壘和後期壟斷收割的局面,這種做法未嘗不是一種生存之道,但也會激發很多諸如服務品質、營利創新能力的下降。


    熊彼特在《經濟發展理論》中指出,企業家職能不僅是推動經濟系統組織繼續前進的車輪,也是推動包括社會上層階級在内各要素不斷變化的車輪。不斷摸索正确對待額外需求的态度,或許會讓工作變得更加效率且有意義。

“1、顧客永遠是對的。

2、顧客如果錯了,請參看第一條”

                                                                                                               鄭承毅

2019年7月3日 泉州


倉庫混亂的原因及清理思路和辦法

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 93 次浏覽 • 2019-06-19 10:49 • 來自相關話題

倉庫混亂的原因及清理思路和辦法(Part1


一、混亂倉庫的三大特征

1,倉庫淩亂

2,冗餘庫存

3,人員渙散


二、混亂的原因:

1,倉庫淩亂

a、日常清潔工作不到位(5S管理中的SeiriSeisoSeiketsu

b、庫位安排不當(到貨計劃及庫容計劃不明确)


2,冗餘庫存

a、數據不準,導緻的采購及銷售環節的決策失誤

b、産品分類不明,多日期多批次的産品未分類處理,緻即使有心要減少庫存,也無從下手

c、其他(如領導層決策失誤及采購銷售計劃偏差造成)


3,人員渙散

a、未了解其崗位重要性,或不被社會及身邊人員所認可(畢竟在中國,很多中小企業物流管理隻處于初級階段,很多現行财務制度并不能體現物流管理所産生的成本節約及新的利潤增長點)

b、自身素質有待提高,未能體現專業化,職業化。

c、工作強度大,工作環境相對較為惡劣。

 

 

倉庫混亂的原因及清理思路和辦法(Part2

 

一、針對倉庫淩亂的處理辦法

1、加強日常清潔工作,切實做好SeiriSeisoSeiketsu,将不用物品清理工作現場(工具,廢棄物品)。此處理辦法的關鍵點在于:決心,堅持,時刻。

2、由于庫位安排不當導緻的倉庫淩亂,治理的重點在于以計劃指導實際運作及以需訂位的運行方式來取代臨時排位和主觀訂位的操作方法。倉庫應根據産品每個階段的銷售情況,制定粗略庫容計劃及到貨計劃。如遇特殊情況,如産品提降價,節日季節促銷活動導緻的增減庫存(前篇倉庫到貨計劃安排已有提到),需及時做出庫位變化。

  通過合理規劃倉庫及日常清潔工作,可大緻改變倉庫的淩亂狀态。

 

二、針對倉庫庫存冗餘的處理辦法

原因一:由于數據不準導緻采購銷售失誤而産生的庫存冗餘

處理辦法:

一般如果保質保量的解決了倉庫的淩亂的問題,數據不準的問題便已解決一半,至于如何保證數據正确,所需完成的工作有三:

a、加強進出的清點工作,其中包括進出的複核工作及各階段責任的交接明确。

b、切實做好單據保存及核對工作,鑒于我國無紙化系統應用仍未普及的階段,人工的單據錄入難免出現錯誤,緻單據的核對工作顯得格外重要。

c、樹立實物進出倉庫必有單據的觀念,此點可謂老生常談。然現實操作中,往往存在需臨時進出的特别事項,所以适當的采用一些靈活的臨時登記制度确有必要(仍需要規範),而不是一味的隻認一個死理,但靈活操作時,必須得到上級領導及公司的認可,切勿自作主張。


原因二:由于産品分類不明,新舊好壞産品未分類清楚,而導緻呆滞産品産生的情況。

處理辦法:

a、倉庫必須設立區域放置處于各種狀态的産品(正常品項,待報廢,待轉贈等),并嚴格分離。

b、設定定期盤查時間,對各區域産品狀态數量進行盤點,特别是對非正常品區域中的産品數量,不正常狀态,不正常原因需有充分記錄,然後上報可處理部門,并時時跟蹤處理情況。

原因三:其他(由于采購銷售計劃偏差及領導層決策失誤造成)

處理方法:

  此類問題,處理的關鍵在于加強各部門間的溝通,如采購部門,銷售部門及物流部門的信息交流的順暢,往往可以避免很多外部決策的失誤而導緻的冗餘庫存。至于領導層的決策失誤,此失誤較難論斷,但物流部門也需對此類冗餘庫存加以關注,尋求解決的辦法,切忌因不是自身原因,而放置不理。


鄭承毅

2011.1.15


關于中小企業倉儲部門單據交接的那些事

默認分類匿名用戶 回複了問題 • 3 人關注 • 3 個回複 • 220 次浏覽 • 2019-05-27 07:39 • 來自相關話題

關于物流運營中的那點“夢想”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 227 次浏覽 • 2019-05-18 08:35 • 來自相關話題

有夢想或沒有,不會讓困難自行解決。 ...查看全部

有夢想或沒有,

不會讓困難自行解決。

卻是,

直面問題或逃避問題的方向标。


    當你未取得所謂的成功前,其實一切的經驗和想法并沒有什麼說服力。然整理工作心得筆記的初心,卻總能讓淩亂的想法得到筆觸的梳理,而不在這充滿矛盾的環境中丢失了那些本該有點用處的靈感。



 
昨日和一個老者讨論關于物流運營狀态的看法,他一一列舉關于一個新客戶運營需求的特殊,以及所涉及的場地局限,設備人員增加等等的問題。由于對其企業情況的了解,故并沒有多說什麼,便問了一個習慣性的“靈魂拷問”,您團隊的每個人員都準備好了嗎?嗯,是每個。他略有所思,我們的讨論這才回歸了正題,針對客戶當前現有的模式,人員結構,制度建設以及成本報價上。


大前研一先生在《思考的技術》中提到了衆多企業問題思考的辦法,其中一個觀點即“如果你現在是員工,就以中層領導的立場來思考;如果你現在是中層領導,就以高層領導的立場來思考”。在沒有外來挑戰的情況下,很多不足往往是會被掩蓋的。所以适當的“夢想式”的思考是必要的,因為這是推動當下更好行動的辦法之一。不過如果這個夢想太過遙遠,則對于實際的一線工作來說顯然并沒有太多的意義。

    針對“思考的技術”,筆者轉換幾個針對實際運營可以轉化的思考,以下思考的範圍可以從整個企業作為考慮範疇,亦可以針對部門,甚至小組進行。

1、假如人員規模擴大一倍,管理模式是否需要改變?

2、如果客戶數增加一倍,目前的對接方式是否合适?

3、如果客戶進出量增加一倍,目前的進出規則是否足夠流暢?

4、如果客戶要求的作業質量增加一倍(速度和準備精度),需要準備哪幾方面的問題?

 
以上問題的實際解決方式,其實無非在于流程化,标準化,人員儲備以及設備使用狀态監控和報價修正上面。然而如果組織内的成員對以上的思考并沒有考慮過的話,則當面臨真正的挑戰時,往往會慌亂不已,出現文前老者一樣的情況,對客觀的外部問題過多的顧慮,反而忘了當下需要做的事情是什麼。

    夢想固然飄渺不可及,但會使思緒更加穩定,且終會在未來的某一天扶你一把。


鄭承毅

2019年5月17日 泉州


财務部門對物流運營的影響?

默認分類湯群生 回複了問題 • 7 人關注 • 7 個回複 • 201 次浏覽 • 2019-05-14 17:20 • 來自相關話題

什麼在影響着組織的集權和分權?

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 185 次浏覽 • 2019-05-14 10:51 • 來自相關話題

    天下大勢,分久必合,合久必分。    在企業管理中很多方面都蘊含着這個道理。企業乃至部門運作上的集權和 ...查看全部

    天下大勢,分久必合,合久必分。

 
 
在企業管理中很多方面都蘊含着這個道理。企業乃至部門運作上的集權和分權的更疊正是如此。這裡的集權是指把組織管理權集中在組織上層的一種組織形式,分權則是把組織的經營管理權分散在組織中下層的一種組織形式。本文主要梳理影響企業集權和分權的因素,以及如何讓集權和分權管理在執行過程中減少阻力。

    影響集權和分權因素有很多,其中包含組織的經營狀态、領導層的管理風格、制度建設程度以及從業人員架構等。

1、組織的運營狀态

 
 
當組織有明确的、充足的盈利收入的情況下,企業的管理往往會傾向于集權式的管理方式,因為這種狀态下利潤的産生不要介入太多的獨立思考,組織成員長期的機械的操作會使得工作成效更加穩定,且更易産生熟能生巧的優勢。而當組織收入來源并不穩定的情況時,則企業往往會采取分權管理,以發揮團隊智力來提高盈利能力及經營風險的分擔。

2、領導層的管理風格

 
 
組織領導層的行事風格往往很大程度的影響組織運作是集權或是分權,需要聲明的是集權和分權本無優劣之分,操作得當均能達到企業管理的目的。但這需要組織内成員的配合,因為領導層的行事風格往往是長時間工作生活積累磨合後的穩定邏輯,往往較難短時間去改變。如果組織内其他成員不适合當下的管理方式,并難以适應,則執行時的沖突在所難免。故組織在人員招募時即需要将這點因素考慮在内,應征人員亦需對這方面有所斟酌。

3、制度建設程度

 
 
古代大規模的作戰時,由于缺乏通訊條件,士兵的沖殺或撤退依靠的不是臨時的戰術部署,而是依靠長時間訓練的陣法以及指定鼓号令旗的特定信号,來達到行動統一。所以當時軍隊的戰法訓練未到位的情況下,貿然開展集權程度極高的大規模戰争時,會引起執行混亂而兵敗。故組織的運作方式上,如傾向于采用集權式的管理模式,标準化運作流程的完善則至關重要。

4、從業人員架構

 
 
前日和一位做石雕出口的朋友閑聊他們與生産工廠溝通的方式時略有感觸,他們主要經營出口日本的石雕生意,如品質未達标将面臨很大一筆違約金。當時本地的石材加工廠管理人員以及雕刻工人的文化素質普遍不高,雕刻質量往往參差不齊。為了避免違約金的産生,其公司需要設立了專門的人員去監督每一個環節,不厭其煩的與工人重複說明每一個細節,他苦笑稱之為“死盯”,這其實就是典型的集權式管理模式。值得欣慰的是,他也談到了為數不多的幾家加工廠,不僅不需要他們駐場,并且還能為其公司的一些小疏失進行提醒修正,而究其原因在于這幾家加工廠的對雕刻工作的專業和專注。

    集權式管理的執行是否順暢取決于運行的時期和組織流程化的程度,而分權式管理的執行是否順暢取決于組織成員的專業和專注程度。本文沒有過多的引用實例,主要是為了讓自己亦不要被特定例子所限制,實際決策仍需在具體工作中摸索更合适的做法。


鄭承毅

2019.5.13 泉州

物流新人需要注意的“專業”和“業餘”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 139 次浏覽 • 2019-04-22 08:55 • 來自相關話題


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關于控制進出貨月台區域外來人員拍照的問題

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 163 次浏覽 • 2019-03-25 16:14 • 來自相關話題

  随着客戶服務需求的不斷提高,很多客戶開始會注重貨品的隐私及商業機密,而拒絕外來人員進行拍照,對于第三方物流服務商來說更是如此。很多物流服務企業對于庫内的管控很多都能做到位,卻往往在月台區域這個進出頻繁,外來人員較多的地方很難做到100%的控制。主要原因:1 ...查看全部
  随着客戶服務需求的不斷提高,很多客戶開始會注重貨品的隐私及商業機密,而拒絕外來人員進行拍照,對于第三方物流服務商來說更是如此。很多物流服務企業對于庫内的管控很多都能做到位,卻往往在月台區域這個進出頻繁,外來人員較多的地方很難做到100%的控制。主要原因:1、礙于情面。2、人員服務觀念尚未形成。

  大家也針對這類問題提出了自己的看法:
  除了重點區域設置“禁止拍照”标志和提高倉管人員防範意識外,毛偉華先生也提出了幾點切實可行的辦法
 
  第一道坎:建立通行證制度,有門衛負責發放。(并在通行證背面備注相應的違規事宜)
   第二道坎:接送貨人員,禁止上月台,僅在庫外做交接。(這邊個人補充一點,由于很多進出貨交接需要司機一同進行,故難免還是需要上月台,故這時必須做到“人盯人”處理,簡言之讓司機在月台上隻能做清點事宜,而沒有獨立等待的時間。)

  讨論間,謝會忠謝總也分享了關于碼頭電子預約系統,用于規避碼頭的擁堵和混亂。

  月台區域外來人員拍照問題,雖為小事,卻是很多客戶在意的細節。而要做到規避,難不再禁止,而在于“不傷和氣的禁止”,畢竟咱這不是軍事基地。


 

剛接手倉庫時需要梳理的管理模塊之一-安全管理模塊

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 267 次浏覽 • 2019-03-24 08:21 • 來自相關話題

    一個完整的倉儲管理體系中存在衆多的管理模塊,其中包括安全管理、常規運營SOP、人事招聘及考核、客戶服務監控等,秉着“以人為本”的精神,本文先從安全管理模塊入手,梳理相應的模塊細節。  一、安全模塊的啟動 ...查看全部
    一個完整的倉儲管理體系中存在衆多的管理模塊,其中包括安全管理、常規運營SOP、人事招聘及考核、客戶服務監控等,秉着“以人為本”的精神,本文先從安全管理模塊入手,梳理相應的模塊細節。
 一、安全模塊的啟動
1、檢查各機具保養維護情況
a、機具外觀磕碰情況
b、機具外設功能件運轉情況
c、機具動力處潤滑及電解液補充情況
d、保養維護記錄表的登記情況
 2、檢查貨架托盤損壞情況
a、貨架碰撞彎曲
b、貨架螺絲松動
c、貨架防撞設施破損
d、托盤邊角破損
e、托盤丢失情況
 3、檢查貨品的擺放情況
a、托盤在貨架上擺放是否規範
b、貨品膠膜纏繞情況
c、不規則碼盤造成的掉落風險
 4、人員技能熟悉及裝備配備情況
a、行進轉彎操作,貨品上下架熟練情況(熟練定位,不磕碰,不搐動)
b、駕駛安全常識及機具保養方法(1、保養時間及内容;2、喇叭使用實際;3、減速時機;4、異常情況處理)
c、作業護具的配備及保養情況(1、有無丢失;2、有無破損;3、實際防護效果)
 5、設備檢測及法規文件歸檔情況
a、《中華人民共和國安全生産法》、《特種設備安全監察條例》、《中華人民共和國特種設備安全法》等。
b、特種設備已鑒定設計文件、型式檢驗報告、相關部門的登記情況等廠家及監管部門要求的文件。
c、現場作業人員的機具操作證書通過情況
d、根據規定,檢查相應的應急預案。其中包括,1、重大火災、洪水、飓風等不可抗力事故。2、人員事故。3、信息系統崩潰。
 6、根據啟動階段的信息收集情況,做初步安全信息表并拟定基本解決思路
a、包含各類目的信息情況及初步原因情況,以及區域或事項負責人。
b、設定初步時間進度表和解決思路。

二、模塊修正及運行細節
1、根據安全信息表問題點,理清原因情況,并彙總記錄。(其中這個環節至關重要,如無客觀性極強的調查問卷範式,需由對該倉庫項目結果直接監管的人員主導)
2、通過部門小組會議,對問題緣由進行确認,并制定明确的處理方式,處理時間表及相應責任人。
3、對以上溝通過程進行文字化處理并留底存檔。

三、檢查與反饋
1、對已有的問題點做相對應的核查進度表
2、對員工能力及意識制定考核時間表
3、制定各項文件的核查時間表
4、定期返回啟動流程


                                                                                                                       鄭承毅
                                                                                                                      2019.3.23

關于高中數學的在倉儲儲量預測上的應用

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 276 次浏覽 • 2019-03-04 17:58 • 來自相關話題

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。   預測條件設定:  &n ...查看全部

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。
  預測條件設定:
 

 1、樣本數據:為A-K(11個)客戶為期一年的月平均儲位使用量

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  2、使用預測方式:

   a、移動平均法Ft=(At-1+At-2+At-3+…+At-n)/n,n值分别包含2,3,4 

  b、指數平滑法yt+1'=yt'+α(yt- yt'),α值包含0.1~0.9   第一步,建立基礎預測數值   由于并沒有現成的預測模型套用,故借用excel對樣本數據做統計常用的移動平均及指數平滑法進行分析。通過模拟,發現确定α值後得指數平滑預測精度明顯優于移動平均法。

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  計算所得,α=0.9時預測差值最小,合計差值為181,平均差值為18(平均差值占期末實際值14%).   第二步,優化預測精度   我們雖然可以了解到樣品儲位數據的變化規律趨于平穩(α值越接近1,則波動越平穩;反之越趨于0,則波動越大),但可以發現指數平滑法在個别月份上出現較大的差值偏差,集中體現6月、9月、及11月,而這三個月出現較大儲位波動的客戶為B、C、E、F,其情況各不相同。

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   1、CE客戶在9月出現較大的入倉儲存,入倉波動所增加的儲位,分别占上期儲位使用的35%,58%。随後11月B、E客戶離倉亦占了當月平均儲位用量17%。這類情況多為現實工作中的新客戶入倉和老客戶離倉情況,而這類大幅的進出倉信息往往可以通過提前預知。

   2、F客戶在6、7、8月出現儲位使用量的大幅上升,趨近與現實工作生活中的季節性波動,這方面的考慮更多可以對客戶行業和貨品特性的調查,從而提高預測精度。   考慮極限情況,假設市場部門對新進客戶、離倉客戶、季節性波動客戶的儲位使用量做100%預測,

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  在原預測上加入客戶需求二次分析預測的基礎上,可以發現有效的降低預測差值,而提高預測精度,合計差值從180降為60,平均差值為6(平均差值占期末實際值的5%),即在儲位預測安排上,需設置預測儲量5%的儲位預留應對預測偏差。

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  經過對樣本數據的模拟預測,得以下結論:

   1、在該樣本模拟中,指數平滑法預測精度優于移動平均法

   2、加上對新客戶、離倉客戶及季節性客戶的儲位使用計劃,可以有效的降低預測差值。   本方法針對短期預測而作,需要一提的是,該方法更适用于現場運營工作,而不視于市場部門,因目前市場瞬息萬變,用固定的數值反而會框住業務部門的發散思維。預測的作用和目的因人、因庫、因地各有不同,由于筆者見識有限,故不再做場景模拟,但求能對業者的日常工作有些許幫助。                                                                                                                                                  鄭承毅                                                                                                                                           2019年3月3日


物流是“藍領”,還是“白領”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 1 個評論 • 157 次浏覽 • 2019-02-03 12:50 • 來自相關話題

  本想寫一篇關于單據整理歸檔的文章,然而近日一些困惑卻萦繞心頭。今晚尚閑,利用筆觸試着理清這些浮躁。    最近看了幾篇文章在為物流從業人員“正名”,文章表達了物流早已脫離的藍領工人的衣服,也可以西裝革履的出入于明亮的白領辦公環境。這雖然表現了物 ...查看全部
  本想寫一篇關于單據整理歸檔的文章,然而近日一些困惑卻萦繞心頭。今晚尚閑,利用筆觸試着理清這些浮躁。
   最近看了幾篇文章在為物流從業人員“正名”,文章表達了物流早已脫離的藍領工人的衣服,也可以西裝革履的出入于明亮的白領辦公環境。這雖然表現了物流集群中對于不同層次人才的包容,但卻多少忽略了占物流從業人員中70%以上的一線作業人員。(自動化發展突飛猛進,然而實物流短期内是離不開人工操作的裝卸搬運和設備維修)

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  雖說這有利于提高年輕人對于行業的美好憧憬,然而用30%的工作場景去描述70%物流景象,等學生們畢業入職後,眼淚是會掉下來的。結合之前部分同行們對于一線管理的“輕視”,原因隻是其并不高級,人人皆可做。雖說筆者看法多為片面,但确也感覺到社會輿論對于“一線管理”和“藍領”的并不待見。

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  造成今日困惑的沖突點,來源于中物聯冷鍊委發布的《2018冷鍊物流企業人力資源報告》以及對于二三線城市物流現狀的觀察。報告在對107家企業(12443人)調查後指出63%的企業單家缺少10人以上的一線員工,對于現場管理人員的需求雖然占50%,但每家需求量則僅在5人以下。至于高層需求,雖然重要卻是需求人數極少,在這人情社會,再去掉些論資排輩和關系成分,位置需求更是少之又少。

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  如此的人才需求分布,過早的提出物流已脫掉了“藍領”外衣,顯然是不合時宜的。
  軍隊中的一線士兵位階不高且遍布軍營的各個角落,然而對于一隻雄獅隊伍,百姓總能帶着敬意,很多家庭更是希望自己的孩子也能如此。這是因為士兵不僅有過硬的身體戰鬥技能,鋼鐵一般的意志,更是有敢為人先的為人民服務的準備。這些敬意或許有媒體的宣揚,然而如果沒有紮實的基礎訓練,相信那條條新聞,也會變得蒼白無力許多。


  Yossi Sheffi在《物流集群》中多次談到物流對于區域多層次人才就業做出的貢獻,這也造成了多層次人才的聚集。而不同層次的人之間的融洽共存,才是物流人所應該斟酌之事。


  提高一線人員的機具作業能力,數據分析能力,以及對待複雜問題的處理能力,或許才是根本所在。即使是諸如物流金融,供應鍊管理等對理論知識要求極強的崗位,也需要與一線作業相結合,畢竟資本最終的流向依然是在實體,隻是過程和方式有所不同。

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  漢高祖劉邦初定基業之時,“約法三章”的政治基調以及與蕭何,韓信等人的齊心協力,奠定了漢朝四百年基業。然當叔孫通為其建立一系列君臣之禮後,階級的分明也正是在預示着漢朝的時限也僅僅是這四百年。

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  最後向行業中為了這份基礎奔波的物流人們緻敬,也希望中國的物流行業能為老百姓的衣食住行多帶來一份高效和安全。
  祝大夥新年快樂!

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                                                                                                                                   鄭承毅
                                                                                                                               2019.2.3 泉州

關于高中數學的在倉儲儲量預測上的應用

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 276 次浏覽 • 2019-03-04 17:58 • 來自相關話題

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。   預測條件設定:  &n ...查看全部

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。
  預測條件設定:
 

 1、樣本數據:為A-K(11個)客戶為期一年的月平均儲位使用量

1.png

  2、使用預測方式:

   a、移動平均法Ft=(At-1+At-2+At-3+…+At-n)/n,n值分别包含2,3,4 

  b、指數平滑法yt+1'=yt'+α(yt- yt'),α值包含0.1~0.9   第一步,建立基礎預測數值   由于并沒有現成的預測模型套用,故借用excel對樣本數據做統計常用的移動平均及指數平滑法進行分析。通過模拟,發現确定α值後得指數平滑預測精度明顯優于移動平均法。

2.png

  計算所得,α=0.9時預測差值最小,合計差值為181,平均差值為18(平均差值占期末實際值14%).   第二步,優化預測精度   我們雖然可以了解到樣品儲位數據的變化規律趨于平穩(α值越接近1,則波動越平穩;反之越趨于0,則波動越大),但可以發現指數平滑法在個别月份上出現較大的差值偏差,集中體現6月、9月、及11月,而這三個月出現較大儲位波動的客戶為B、C、E、F,其情況各不相同。

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   1、CE客戶在9月出現較大的入倉儲存,入倉波動所增加的儲位,分别占上期儲位使用的35%,58%。随後11月B、E客戶離倉亦占了當月平均儲位用量17%。這類情況多為現實工作中的新客戶入倉和老客戶離倉情況,而這類大幅的進出倉信息往往可以通過提前預知。

   2、F客戶在6、7、8月出現儲位使用量的大幅上升,趨近與現實工作生活中的季節性波動,這方面的考慮更多可以對客戶行業和貨品特性的調查,從而提高預測精度。   考慮極限情況,假設市場部門對新進客戶、離倉客戶、季節性波動客戶的儲位使用量做100%預測,

4.png

  在原預測上加入客戶需求二次分析預測的基礎上,可以發現有效的降低預測差值,而提高預測精度,合計差值從180降為60,平均差值為6(平均差值占期末實際值的5%),即在儲位預測安排上,需設置預測儲量5%的儲位預留應對預測偏差。

5.png

  經過對樣本數據的模拟預測,得以下結論:

   1、在該樣本模拟中,指數平滑法預測精度優于移動平均法

   2、加上對新客戶、離倉客戶及季節性客戶的儲位使用計劃,可以有效的降低預測差值。   本方法針對短期預測而作,需要一提的是,該方法更适用于現場運營工作,而不視于市場部門,因目前市場瞬息萬變,用固定的數值反而會框住業務部門的發散思維。預測的作用和目的因人、因庫、因地各有不同,由于筆者見識有限,故不再做場景模拟,但求能對業者的日常工作有些許幫助。                                                                                                                                                  鄭承毅                                                                                                                                           2019年3月3日


先有項目效益,還是先有專業團隊?

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關于先揀後分與邊揀邊分的比較

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默認分類flank 回複了問題 • 8 人關注 • 6 個回複 • 530 次浏覽 • 2019-07-10 14:36 • 來自相關話題

關于中小企業倉儲部門單據交接的那些事

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财務部門對物流運營的影響?

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物流作業風險保障機制普及情況了解

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關于物流新人對于組織的積極影響

默認分類鄭翊 發表了文章 • 3 個評論 • 135 次浏覽 • 2019-10-05 14:51 • 來自相關話題

青,取之于藍,而青于藍。 ...查看全部

青,取之于藍,而青于藍。

冰,水為之,而寒于水。

             -《荀子》

相比老員工,新人存在着工作效率低,準确率欠佳以及留職時間不穩定的問題。然而随着企業業務的增長和人員的正常流動,面對新人的入職是不可避免的,與其消極的應對,不如用積極的角度去審視新人對于組織的一些好的影響,并加以利用來助力組織的成長。為此本文試着歸納了新人對于組織的幾點積極影響。

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一、強化組織内老員工對于各項制度的重視程度

由于長時間的處理本崗工作,老員工一般會做得得心應手。對外,即使服務質量有所下降,也會因為與客戶的私人關系而基本可以擺平;對内,會因為資曆的原因,一些小的行政疏失往往也會被容忍,如遲早早退,辦公室吃食等。然而新人并沒有這方面的資源積累,故一旦犯錯,總會顯得格外的尴尬。正因為會有這份尴尬,成熟的組織一般會抓住這個機會來強化團隊中人員對一些疏失的重視,畢竟“己所不欲勿施于人”,如果自己都做不到,如何去要求新人。也因為事關團隊的正常運作,故老員工的反彈一般不大,隻要組織負責人帶好隊,一般會起到積極的“鲶魚效應”。

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二、提高操作流程的标準化程度。

在物流環節的各項對接中,往往會有很多諸如品名、流程環節描述不規範而導緻的運作失誤。由于老員工根據過往經驗,一般可規避,所以會掩蓋這方面的不足。其中主要的不規範包括以下幾點:

1、貨品品名

由于未設定标準,對一個産品的描述可以是各種各樣的,有口頭的俗稱,包裝上的名稱,廠家的名稱等等,如遇外箱标識不明則更加混亂。諸如與客戶建立統一編碼,規範新品品名的建立标準以及必要的額外貨品ID貼具都是可以有效的提高新人的接手速度以及準确率的提高。

2、流程環節的描述

舉個例子,我司對退貨有做一個簡單的分類:

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雖然都是退貨入庫的動作,卻存在費用結算的不同,而新人如果不清楚這個分類,随口一句“這單是客戶退回來的”,或許會在結算時還需二次确認方可知道收費是否錯誤。

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三、提高團隊的培訓能力

必要的培訓能力提升,對員工個人和企業都會有着積極的影響,對于發展中的企業更是如此。每個老員工通過對工作的總結和提煉成口語或文字表達,是提高培訓效率的一個重要方式,并結合新人的不同情況去實際演練,會有事半功倍的效果。關于幫帶的讨論,在《關于物流崗位新進人員的幫帶辦法》有相對應的描述。

四、企業外信息的傳入

由于物流知識的包容性,隻要是涉及實物流動運營或學習的崗位和專業,都能找到物流管理的影子,其中主要包括運輸管理,倉儲管理,庫存管理和供應鍊管理等方面的知識。故無論是應屆畢業生,或是其他公司轉入的,也無論是本行業或是跨行的物流新人,都或多或少能傳遞一些對企業運營發展有益的思路和想法。

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曾有一個新人上一份職業是做電商客服工作的,在看到公司非标準的客戶語言溝通時,提到了電商客服由于相同問題處理量繁多而都有設定标準的回複語錄,雖然情景與公司的客服工作不同,但針對一些常見的問題去整理一些标準的答複方法,确實可以提高新進人員的上手速度以及客服工作的處理效率。

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新人的盡快上手,不僅影響着組織其他員工的作業順暢,更是直接影響客戶服務的質量,也直接關系公司的成本的支出。盡可能有效的發揮其積極影響,是減少甚至規避其負面影響的重要辦法。

 

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鄭承毅

2019.10.4 泉州


工作效率與溫度之間的關系(Gary Forger)(轉載)

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 107 次浏覽 • 2019-08-23 15:00 • 來自相關話題

工作效率與溫度之間的關系 ...查看全部

工作效率與溫度之間的關系

作者:Gary Forger

現代物料搬運雜志特約編輯

 

在炎熱的日子裡,簡單的高架風扇降溫為提高員工的工作效率,及工作崗位的穩定性所做的貢獻。

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配送中心的工作從來都不是簡單的,在炎熱的夏天更是如此。每年七月拉斯維加斯地區的配送中心則更為嚴重,那裡平均高溫可達40°以上。

正因為如此,馬歇爾集團的分銷總監Esther Diedrich清楚她需要為拉斯維加斯新公司的配送中心提供一些制冷設施。該配送中心為160家位于全國各地賭場和機場的特色商店服務。幸運的是,她在這方面有一定的經驗。

公司之前的配送中心,多采用為數衆多的落地風扇來配合蒸發式空調系統降溫。然而這種配置也有很多缺點,其中包括落地風扇的移動不便,遍地的電線更是安全隐患,并且大量的落地風扇并不節能。工人作業的産能和舒适度岌岌可危。

有研究表明,25°C是最為合适的作業環境溫度;在32°C時,生産率下降近15%;當溫度達到40°C時,生産率則将下降31%。而對于環境溫度往往高于40°C的新配送中心來說,情況顯然是更糟的。

在這個勞動力供應緊張時代,員工的舒适與滿意是一件很重要的事情。也因為如此,Diedrich需要的是一個不僅讓人們願意為之工作,并充分發揮産能的配送中心。

今天,馬歇爾集團在其約6000多平米的配送中心裡使用了三個4米的架空風扇。它們配合蒸發式空調系統,使得冷空氣大範圍的流動,其中包括了溫度特别高的地方。這使得雇員在揀選區域,包裝生産線上以及裝卸碼頭都能感到涼爽舒适,而且不需要再配備價格昂貴的空調設備。

來自高架定向風扇的氣流提供了最高10°C的冷卻效果。雖然空間溫度可能達到32°C,但風扇的冷卻效果使人們感受到的卻是26°C,從而減少了11%的工作效率損失。風扇還消散了身體多餘熱量,這有助于使工人避免中暑及疲勞。

“這些風扇一直運轉得很好”Diedrich說道。“即使溫度上升到43°C,甚至更高時,這些風扇的運轉也會使得溫度降到舒适的程度,這使得員工能更舒适并且更高效的作業。

在冬季的幾個月裡,地面環境會較為冰涼,這時風扇會用低速檔位将屋頂上方的光照熱空氣循環到工人需要的地方,幫助他們保持身體的溫暖和工作的專注。拉斯維加斯冬天戶外的平均溫度在15°C。這或許不是波士頓地區的準确溫度,但遠比改變酷夏的惡劣環境來得簡單。

簡單的措施,提供了更舒适的工作環境,也提高了員工的工作滿意度,減少了員工的離職率,從而也因此保證了穩定的工作質量和雇傭成本的降低。


關于中小企業在倉儲運營中的模塊建設

默認分類鄭翊 發表了文章 • 4 個評論 • 215 次浏覽 • 2019-08-12 10:19 • 來自相關話題

    對于中小企業,由于組織架構簡單且業務量密集度不高。這種情況往往會造成很多工作隐患被掩蓋,且對于初級的商業環境,對安全管理,以及客戶服務精益的經濟效益較難估算,故往往 ...查看全部

    對于中小企業,由于組織架構簡單且業務量密集度不高。這種情況往往會造成很多工作隐患被掩蓋,且對于初級的商業環境,對安全管理,以及客戶服務精益的經濟效益較難估算,故往往會成為被忽視,甚至被省略的模塊。但安全工作無小事,對運營細節的梳理相信是企業發展的基礎之一。以下以特定庫群作為樣本讨論,實操時可以根據貴司實際用人,設備配備等情況進行增減。


一、各模塊的概要及大緻時間安排

    各模塊所需要完善的細節、相應的時間以及負責人:

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二、各模塊細則


    安全模塊


1、安全模塊的啟動

1)、檢查各機具保養維護情況
a、機具外觀磕碰情況
b、機具外設功能件運轉情況
c、機具動力處潤滑及電解液補充情況
d、保養維護記錄表的登記情況

2)、檢查貨架托盤損壞情況
a、貨架碰撞彎曲
b、貨架螺絲松動
c、貨架防撞設施破損
d、托盤邊角破損
e、托盤丢失

3)、檢查貨品的擺放情況
a、托盤在貨架上擺放是否規範
b、貨品纏繞膜固定情況
c、不規則碼盤造成的掉落風險

4)、人員技能熟悉及裝備配備情況
a、機具行進轉彎操作及貨品上下架熟練情況(熟練定位,不磕碰,不搐動)
b、駕駛安全常識及機具保養方法(1、保養時間及内容;2、喇叭使用時機;3、減速時機;4、異常情況處理)
c、作業護具的配備及保養情況(1、有無丢失;2、實際防護效果)

5)、設備檢測及法規文件歸檔情況
a、《中華人民共和國安全生産法》、《特種設備安全監察條例》、《中華人民共和國特種設備安全法》等備檔情況。
b、特種設備已鑒定設計文件、型式檢驗報告、相關部門的登記情況等廠家及監管部門要求的文件。
c、現場作業人員的機具操作證書通過情況
d、根據規定,檢查相應的應急預案。其中包括,1、重大火災、洪水、飓風等不可抗力事故。2、人員事故。3、信息系統崩潰。

6)、根據啟動階段的信息收集情況,做初步安全信息表并拟定基本解決思路
a、包含各類目的信息情況及初步原因情況,以及區域或事項負責人。
b、設定初步時間進度表和解決思路。
 
2、模塊修正及運行細節

1)、根據安全信息表問題點,理清原因情況,并彙總記錄。(其中這個環節至關重要,如無客觀性極強的調查問卷範式,需由對該倉庫項目結果直接監管的人員主導)
2)、通過部門會議,對問題緣由進行确認,并制定明确的處理方式,處理時間表及相應責任人。
3)、對以上溝通過程進行文字化處理并留底存檔。

3、檢查與反饋
1)、對已有的問題點做相對應的核查進度表
2)、對員工能力及意識制定考核時間表
3)、制定各項文件的核查時間表
4)、定期返回啟動流程

    客戶需求模塊


    在服務客戶的過程中,經常會遇到各類的問題,而問題的解決,首先需要對客戶問題進行統計,并做周期分析。常見的與客戶之間問題如下:

2.png

 

    客戶問題的解決,涉及多部門的合作,并非單個部門可以完成,但無論如何,前期依然是對客戶需求的收集和統計,以形成核心問題點,從而集中資源處理,并在合适的時機轉化為公司新的利潤點。

    該模塊的執行關鍵主要有兩點:1、執行過程中的動力問題。如果沒有部門主管或公司精益氛圍的支持,這類“自找麻煩”的事情不會存在執行的可能性。2、切忌将細項納入常規KPI考核中,如果執行者的關注點從“解決問題”轉移到“掩蓋問題”上,該模塊則會無疾而終。


    員工作業模塊

    作為現場負責人員,必須要有客觀數據彙報的能力和習慣,雖說這本是職場的基本規矩,但其在中小企業中卻存在着貫徹力不強的情況,除了有人員培訓上的問題外,亦和沒有管理意識和标準的管理範式有關,以下是幾個相應的考核統計樣本:

3.png

    需要說明的是,本考核表細項依然不能作為KPI考核使用,旨在彙報和呈現當前運營狀态之用,切勿将細項用于員工作業錯誤率考核。如需設定,可設定KPI可改為“及時并如實提交”考核表。


    人員培訓模塊


    制度的貫徹從一線開始,其推行的基礎依然在于人為的把控,每一個幫帶主管的管理資質如無一定的考核與補強,必然最終導緻各項工作的無法落地。以下是培訓人員資質的基礎考核:

4.png

    确認考核人員資質後,便是根據制定的新人培訓計劃,執行相應的培訓任務。培訓辦法在《關于物流崗位新進員工的幫帶辦法》有詳細說明,這邊就不再贅述。

三、項目成本細解

5.png

    項目進行實施後,約占人工成本的10%左右。如企業的人工作業尚屬非飽和,則有執行建議項目的情況下,則将節省每年約30萬元的人工成本。

    雖然梳理這麼多的細節,其實多數情況下并無法在短時間内成效,原因在于執行的動力不足。一項工作隻有意識到的人多了,才有去改變的基礎。當下的團隊意識應配備對應的制度,作為企業經營者能做的便是根據市場的變化以及企業情況去調整管理制度的寬松程度,企業的實際發展中不可能一直保持制度高壓的強度,故模塊的執行更多的在于領導層的節奏把握。

6.png

    本篇建議雖說作業模塊占了3個,但其核心依然是安全,希望這些點滴的執行可以為企業的生産生活做點什麼。筆者見識與閱曆有限,所列舉的辦法和例子多有不足,也希望業内朋友多提寶貴建議。



        閱讀原文

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                      鄭承毅
                                                                                                                                                                                                                                                                                                   2019.8.11 泉州

個人發展計劃

默認分類鄭翊 發表了文章 • 1 個評論 • 128 次浏覽 • 2019-07-22 13:50 • 來自相關話題

本來想要寫給新人,後來想想還是寫個自己。 ...查看全部

本來想要寫給新人,後來想想還是寫個自己。

個人發展計劃.png

以下是針對兩個不同新人,模拟的計劃方案

個人成長計劃1.png

個人成長計劃2.png


​關于客戶額外服務的需求

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 1013 次浏覽 • 2019-07-03 09:10 • 來自相關話題

    從學生時代開始,“顧客永遠是對的”便一直是很多管理學科研究的基礎,并被奉為至理名言。參加工作多年後,更是發現其背後很多的,并且正确的商業哲學。開篇 ...查看全部


    從學生時代開始,“顧客永遠是對的”便一直是很多管理學科研究的基礎,并被奉為至理名言。參加工作多年後,更是發現其背後很多的,并且正确的商業哲學。開篇闡述此事,是為了幫後面的讨論立一個基本的前提,以免造成不必要的誤會。


一、客戶額外服務的定義

    本文讨論的額外服務是指與客戶事前合同約定以外的服務,且并未産生額外的利潤收入。無數的事實證明,小到競争優勢的産生,大到行業的變革,都源于這些點滴額外服務的積聚,卻也有很多企業淹沒在無盡的客戶額外需求之中,這些例子很多,這裡便不再一一列舉。正是因為現實中這樣的矛盾,究其原因在于其存在兩個特點:

1、處理存在成本

2、處理存在風險

    身邊有位小夥伴多年一直做着私人跑腿的工作,從半夜三更為客戶找進口藥,到參加客戶孩子的家長會,無所不包。雖說處理這樣的額外服務,是他的工作價值所在,但長時間的待命,其也背負了很多無形的壓力,甚至一度抑郁而影響正常的生活。

人類的需求一直在尋求完善,無論是面對大自然時的拓荒或是退耕還林,都最終不斷的影響着經濟社會的各個環節,而不斷延伸出各種形态的額外需求。客戶的額外需求是一般企業無法規避的,筆者試圖用文字梳理面對這些需求時的處理步驟及态度,以求更好的立足于市場之上。


二、處理額外服務的步驟

1、收集額外服務信息

    對客戶額外服務需求的收集是将這個無利潤行為變得合理的基本條件,或許一開始的請求由于處理方規模的原因或是技術上的限制而一時無法滿足,然而如果因此失掉對這份需求的敏感,甚至相互誤會厭煩,相信這會停滞本該有的企業發展。前日,一位老同事聊到關于将一托盤擺放200件的冰淇淋(每件約合3kg)縮減成50大件的組合包裝,将大大增加冷鍊中的物流效率。這個想法先不談是否适合冰淇淋行業,即使合适,執行上所牽涉的問題也頗多,但相信正是這一個個對裝卸效率提升的想法,方能促成技術變革和商業環境的升級,而減少供應鍊條上的成本支出。

2、核算額外服務的成本

     即使這份成本并未有轉化成收入的可能,對于成熟的商業觀來說,這個算盤依然是必須敲的。記得早年做甲方貿易,有次因為商場銷售高峰時段,消費者的取拿使得排面一時未達到廠家标準,我們大晚上驅車一百多公裡前去落實整理并拍照确認,雖說這次舉動得到了廠家的認可,然而由于初涉業務崗位的我事前并未做基本的成本核算(人員加班費用等),事後也為此事在各種成本質問中解釋了很久,所幸當時領導對此事還算認可,未深究太多。

3、額外服務轉化為利潤的節點

    額外服務需求轉化為利潤的基礎,在于最終消費者的認可并買單的程度與處理者成本支出之間的平衡。當夜間服務需求的積聚,最終行業成就了24小時便利店,即使夜間店的價格會比一般門店貴點。當然這樣屬于良性的情況,但行業往往會因為“競底”文化的影響而一味無限制的滿足額外服務,以求形成競争壁壘和後期壟斷收割的局面,這種做法未嘗不是一種生存之道,但也會激發很多諸如服務品質、營利創新能力的下降。


    熊彼特在《經濟發展理論》中指出,企業家職能不僅是推動經濟系統組織繼續前進的車輪,也是推動包括社會上層階級在内各要素不斷變化的車輪。不斷摸索正确對待額外需求的态度,或許會讓工作變得更加效率且有意義。

“1、顧客永遠是對的。

2、顧客如果錯了,請參看第一條”

                                                                                                               鄭承毅

2019年7月3日 泉州


倉庫混亂的原因及清理思路和辦法

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 93 次浏覽 • 2019-06-19 10:49 • 來自相關話題

倉庫混亂的原因及清理思路和辦法(Part1


一、混亂倉庫的三大特征

1,倉庫淩亂

2,冗餘庫存

3,人員渙散


二、混亂的原因:

1,倉庫淩亂

a、日常清潔工作不到位(5S管理中的SeiriSeisoSeiketsu

b、庫位安排不當(到貨計劃及庫容計劃不明确)


2,冗餘庫存

a、數據不準,導緻的采購及銷售環節的決策失誤

b、産品分類不明,多日期多批次的産品未分類處理,緻即使有心要減少庫存,也無從下手

c、其他(如領導層決策失誤及采購銷售計劃偏差造成)


3,人員渙散

a、未了解其崗位重要性,或不被社會及身邊人員所認可(畢竟在中國,很多中小企業物流管理隻處于初級階段,很多現行财務制度并不能體現物流管理所産生的成本節約及新的利潤增長點)

b、自身素質有待提高,未能體現專業化,職業化。

c、工作強度大,工作環境相對較為惡劣。

 

 

倉庫混亂的原因及清理思路和辦法(Part2

 

一、針對倉庫淩亂的處理辦法

1、加強日常清潔工作,切實做好SeiriSeisoSeiketsu,将不用物品清理工作現場(工具,廢棄物品)。此處理辦法的關鍵點在于:決心,堅持,時刻。

2、由于庫位安排不當導緻的倉庫淩亂,治理的重點在于以計劃指導實際運作及以需訂位的運行方式來取代臨時排位和主觀訂位的操作方法。倉庫應根據産品每個階段的銷售情況,制定粗略庫容計劃及到貨計劃。如遇特殊情況,如産品提降價,節日季節促銷活動導緻的增減庫存(前篇倉庫到貨計劃安排已有提到),需及時做出庫位變化。

  通過合理規劃倉庫及日常清潔工作,可大緻改變倉庫的淩亂狀态。

 

二、針對倉庫庫存冗餘的處理辦法

原因一:由于數據不準導緻采購銷售失誤而産生的庫存冗餘

處理辦法:

一般如果保質保量的解決了倉庫的淩亂的問題,數據不準的問題便已解決一半,至于如何保證數據正确,所需完成的工作有三:

a、加強進出的清點工作,其中包括進出的複核工作及各階段責任的交接明确。

b、切實做好單據保存及核對工作,鑒于我國無紙化系統應用仍未普及的階段,人工的單據錄入難免出現錯誤,緻單據的核對工作顯得格外重要。

c、樹立實物進出倉庫必有單據的觀念,此點可謂老生常談。然現實操作中,往往存在需臨時進出的特别事項,所以适當的采用一些靈活的臨時登記制度确有必要(仍需要規範),而不是一味的隻認一個死理,但靈活操作時,必須得到上級領導及公司的認可,切勿自作主張。


原因二:由于産品分類不明,新舊好壞産品未分類清楚,而導緻呆滞産品産生的情況。

處理辦法:

a、倉庫必須設立區域放置處于各種狀态的産品(正常品項,待報廢,待轉贈等),并嚴格分離。

b、設定定期盤查時間,對各區域産品狀态數量進行盤點,特别是對非正常品區域中的産品數量,不正常狀态,不正常原因需有充分記錄,然後上報可處理部門,并時時跟蹤處理情況。

原因三:其他(由于采購銷售計劃偏差及領導層決策失誤造成)

處理方法:

  此類問題,處理的關鍵在于加強各部門間的溝通,如采購部門,銷售部門及物流部門的信息交流的順暢,往往可以避免很多外部決策的失誤而導緻的冗餘庫存。至于領導層的決策失誤,此失誤較難論斷,但物流部門也需對此類冗餘庫存加以關注,尋求解決的辦法,切忌因不是自身原因,而放置不理。


鄭承毅

2011.1.15


關于物流運營中的那點“夢想”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 227 次浏覽 • 2019-05-18 08:35 • 來自相關話題

有夢想或沒有,不會讓困難自行解決。 ...查看全部

有夢想或沒有,

不會讓困難自行解決。

卻是,

直面問題或逃避問題的方向标。


    當你未取得所謂的成功前,其實一切的經驗和想法并沒有什麼說服力。然整理工作心得筆記的初心,卻總能讓淩亂的想法得到筆觸的梳理,而不在這充滿矛盾的環境中丢失了那些本該有點用處的靈感。



 
昨日和一個老者讨論關于物流運營狀态的看法,他一一列舉關于一個新客戶運營需求的特殊,以及所涉及的場地局限,設備人員增加等等的問題。由于對其企業情況的了解,故并沒有多說什麼,便問了一個習慣性的“靈魂拷問”,您團隊的每個人員都準備好了嗎?嗯,是每個。他略有所思,我們的讨論這才回歸了正題,針對客戶當前現有的模式,人員結構,制度建設以及成本報價上。


大前研一先生在《思考的技術》中提到了衆多企業問題思考的辦法,其中一個觀點即“如果你現在是員工,就以中層領導的立場來思考;如果你現在是中層領導,就以高層領導的立場來思考”。在沒有外來挑戰的情況下,很多不足往往是會被掩蓋的。所以适當的“夢想式”的思考是必要的,因為這是推動當下更好行動的辦法之一。不過如果這個夢想太過遙遠,則對于實際的一線工作來說顯然并沒有太多的意義。

    針對“思考的技術”,筆者轉換幾個針對實際運營可以轉化的思考,以下思考的範圍可以從整個企業作為考慮範疇,亦可以針對部門,甚至小組進行。

1、假如人員規模擴大一倍,管理模式是否需要改變?

2、如果客戶數增加一倍,目前的對接方式是否合适?

3、如果客戶進出量增加一倍,目前的進出規則是否足夠流暢?

4、如果客戶要求的作業質量增加一倍(速度和準備精度),需要準備哪幾方面的問題?

 
以上問題的實際解決方式,其實無非在于流程化,标準化,人員儲備以及設備使用狀态監控和報價修正上面。然而如果組織内的成員對以上的思考并沒有考慮過的話,則當面臨真正的挑戰時,往往會慌亂不已,出現文前老者一樣的情況,對客觀的外部問題過多的顧慮,反而忘了當下需要做的事情是什麼。

    夢想固然飄渺不可及,但會使思緒更加穩定,且終會在未來的某一天扶你一把。


鄭承毅

2019年5月17日 泉州


什麼在影響着組織的集權和分權?

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 185 次浏覽 • 2019-05-14 10:51 • 來自相關話題

    天下大勢,分久必合,合久必分。    在企業管理中很多方面都蘊含着這個道理。企業乃至部門運作上的集權和 ...查看全部

    天下大勢,分久必合,合久必分。

 
 
在企業管理中很多方面都蘊含着這個道理。企業乃至部門運作上的集權和分權的更疊正是如此。這裡的集權是指把組織管理權集中在組織上層的一種組織形式,分權則是把組織的經營管理權分散在組織中下層的一種組織形式。本文主要梳理影響企業集權和分權的因素,以及如何讓集權和分權管理在執行過程中減少阻力。

    影響集權和分權因素有很多,其中包含組織的經營狀态、領導層的管理風格、制度建設程度以及從業人員架構等。

1、組織的運營狀态

 
 
當組織有明确的、充足的盈利收入的情況下,企業的管理往往會傾向于集權式的管理方式,因為這種狀态下利潤的産生不要介入太多的獨立思考,組織成員長期的機械的操作會使得工作成效更加穩定,且更易産生熟能生巧的優勢。而當組織收入來源并不穩定的情況時,則企業往往會采取分權管理,以發揮團隊智力來提高盈利能力及經營風險的分擔。

2、領導層的管理風格

 
 
組織領導層的行事風格往往很大程度的影響組織運作是集權或是分權,需要聲明的是集權和分權本無優劣之分,操作得當均能達到企業管理的目的。但這需要組織内成員的配合,因為領導層的行事風格往往是長時間工作生活積累磨合後的穩定邏輯,往往較難短時間去改變。如果組織内其他成員不适合當下的管理方式,并難以适應,則執行時的沖突在所難免。故組織在人員招募時即需要将這點因素考慮在内,應征人員亦需對這方面有所斟酌。

3、制度建設程度

 
 
古代大規模的作戰時,由于缺乏通訊條件,士兵的沖殺或撤退依靠的不是臨時的戰術部署,而是依靠長時間訓練的陣法以及指定鼓号令旗的特定信号,來達到行動統一。所以當時軍隊的戰法訓練未到位的情況下,貿然開展集權程度極高的大規模戰争時,會引起執行混亂而兵敗。故組織的運作方式上,如傾向于采用集權式的管理模式,标準化運作流程的完善則至關重要。

4、從業人員架構

 
 
前日和一位做石雕出口的朋友閑聊他們與生産工廠溝通的方式時略有感觸,他們主要經營出口日本的石雕生意,如品質未達标将面臨很大一筆違約金。當時本地的石材加工廠管理人員以及雕刻工人的文化素質普遍不高,雕刻質量往往參差不齊。為了避免違約金的産生,其公司需要設立了專門的人員去監督每一個環節,不厭其煩的與工人重複說明每一個細節,他苦笑稱之為“死盯”,這其實就是典型的集權式管理模式。值得欣慰的是,他也談到了為數不多的幾家加工廠,不僅不需要他們駐場,并且還能為其公司的一些小疏失進行提醒修正,而究其原因在于這幾家加工廠的對雕刻工作的專業和專注。

    集權式管理的執行是否順暢取決于運行的時期和組織流程化的程度,而分權式管理的執行是否順暢取決于組織成員的專業和專注程度。本文沒有過多的引用實例,主要是為了讓自己亦不要被特定例子所限制,實際決策仍需在具體工作中摸索更合适的做法。


鄭承毅

2019.5.13 泉州

物流新人需要注意的“專業”和“業餘”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 139 次浏覽 • 2019-04-22 08:55 • 來自相關話題


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關于控制進出貨月台區域外來人員拍照的問題

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 163 次浏覽 • 2019-03-25 16:14 • 來自相關話題

  随着客戶服務需求的不斷提高,很多客戶開始會注重貨品的隐私及商業機密,而拒絕外來人員進行拍照,對于第三方物流服務商來說更是如此。很多物流服務企業對于庫内的管控很多都能做到位,卻往往在月台區域這個進出頻繁,外來人員較多的地方很難做到100%的控制。主要原因:1 ...查看全部
  随着客戶服務需求的不斷提高,很多客戶開始會注重貨品的隐私及商業機密,而拒絕外來人員進行拍照,對于第三方物流服務商來說更是如此。很多物流服務企業對于庫内的管控很多都能做到位,卻往往在月台區域這個進出頻繁,外來人員較多的地方很難做到100%的控制。主要原因:1、礙于情面。2、人員服務觀念尚未形成。

  大家也針對這類問題提出了自己的看法:
  除了重點區域設置“禁止拍照”标志和提高倉管人員防範意識外,毛偉華先生也提出了幾點切實可行的辦法
 
  第一道坎:建立通行證制度,有門衛負責發放。(并在通行證背面備注相應的違規事宜)
   第二道坎:接送貨人員,禁止上月台,僅在庫外做交接。(這邊個人補充一點,由于很多進出貨交接需要司機一同進行,故難免還是需要上月台,故這時必須做到“人盯人”處理,簡言之讓司機在月台上隻能做清點事宜,而沒有獨立等待的時間。)

  讨論間,謝會忠謝總也分享了關于碼頭電子預約系統,用于規避碼頭的擁堵和混亂。

  月台區域外來人員拍照問題,雖為小事,卻是很多客戶在意的細節。而要做到規避,難不再禁止,而在于“不傷和氣的禁止”,畢竟咱這不是軍事基地。


 

剛接手倉庫時需要梳理的管理模塊之一-安全管理模塊

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 267 次浏覽 • 2019-03-24 08:21 • 來自相關話題

    一個完整的倉儲管理體系中存在衆多的管理模塊,其中包括安全管理、常規運營SOP、人事招聘及考核、客戶服務監控等,秉着“以人為本”的精神,本文先從安全管理模塊入手,梳理相應的模塊細節。  一、安全模塊的啟動 ...查看全部
    一個完整的倉儲管理體系中存在衆多的管理模塊,其中包括安全管理、常規運營SOP、人事招聘及考核、客戶服務監控等,秉着“以人為本”的精神,本文先從安全管理模塊入手,梳理相應的模塊細節。
 一、安全模塊的啟動
1、檢查各機具保養維護情況
a、機具外觀磕碰情況
b、機具外設功能件運轉情況
c、機具動力處潤滑及電解液補充情況
d、保養維護記錄表的登記情況
 2、檢查貨架托盤損壞情況
a、貨架碰撞彎曲
b、貨架螺絲松動
c、貨架防撞設施破損
d、托盤邊角破損
e、托盤丢失情況
 3、檢查貨品的擺放情況
a、托盤在貨架上擺放是否規範
b、貨品膠膜纏繞情況
c、不規則碼盤造成的掉落風險
 4、人員技能熟悉及裝備配備情況
a、行進轉彎操作,貨品上下架熟練情況(熟練定位,不磕碰,不搐動)
b、駕駛安全常識及機具保養方法(1、保養時間及内容;2、喇叭使用實際;3、減速時機;4、異常情況處理)
c、作業護具的配備及保養情況(1、有無丢失;2、有無破損;3、實際防護效果)
 5、設備檢測及法規文件歸檔情況
a、《中華人民共和國安全生産法》、《特種設備安全監察條例》、《中華人民共和國特種設備安全法》等。
b、特種設備已鑒定設計文件、型式檢驗報告、相關部門的登記情況等廠家及監管部門要求的文件。
c、現場作業人員的機具操作證書通過情況
d、根據規定,檢查相應的應急預案。其中包括,1、重大火災、洪水、飓風等不可抗力事故。2、人員事故。3、信息系統崩潰。
 6、根據啟動階段的信息收集情況,做初步安全信息表并拟定基本解決思路
a、包含各類目的信息情況及初步原因情況,以及區域或事項負責人。
b、設定初步時間進度表和解決思路。

二、模塊修正及運行細節
1、根據安全信息表問題點,理清原因情況,并彙總記錄。(其中這個環節至關重要,如無客觀性極強的調查問卷範式,需由對該倉庫項目結果直接監管的人員主導)
2、通過部門小組會議,對問題緣由進行确認,并制定明确的處理方式,處理時間表及相應責任人。
3、對以上溝通過程進行文字化處理并留底存檔。

三、檢查與反饋
1、對已有的問題點做相對應的核查進度表
2、對員工能力及意識制定考核時間表
3、制定各項文件的核查時間表
4、定期返回啟動流程


                                                                                                                       鄭承毅
                                                                                                                      2019.3.23

關于高中數學的在倉儲儲量預測上的應用

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 276 次浏覽 • 2019-03-04 17:58 • 來自相關話題

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。   預測條件設定:  &n ...查看全部

  最近試圖用簡單的統計方法來處理倉儲企業的儲位使用的預測問題,依此為企業倉儲勞動資源規劃以及發展計劃提供合理的數據支持,從而達到合理組織常規運營生活的目的。
  預測條件設定:
 

 1、樣本數據:為A-K(11個)客戶為期一年的月平均儲位使用量

1.png

  2、使用預測方式:

   a、移動平均法Ft=(At-1+At-2+At-3+…+At-n)/n,n值分别包含2,3,4 

  b、指數平滑法yt+1'=yt'+α(yt- yt'),α值包含0.1~0.9   第一步,建立基礎預測數值   由于并沒有現成的預測模型套用,故借用excel對樣本數據做統計常用的移動平均及指數平滑法進行分析。通過模拟,發現确定α值後得指數平滑預測精度明顯優于移動平均法。

2.png

  計算所得,α=0.9時預測差值最小,合計差值為181,平均差值為18(平均差值占期末實際值14%).   第二步,優化預測精度   我們雖然可以了解到樣品儲位數據的變化規律趨于平穩(α值越接近1,則波動越平穩;反之越趨于0,則波動越大),但可以發現指數平滑法在個别月份上出現較大的差值偏差,集中體現6月、9月、及11月,而這三個月出現較大儲位波動的客戶為B、C、E、F,其情況各不相同。

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   1、CE客戶在9月出現較大的入倉儲存,入倉波動所增加的儲位,分别占上期儲位使用的35%,58%。随後11月B、E客戶離倉亦占了當月平均儲位用量17%。這類情況多為現實工作中的新客戶入倉和老客戶離倉情況,而這類大幅的進出倉信息往往可以通過提前預知。

   2、F客戶在6、7、8月出現儲位使用量的大幅上升,趨近與現實工作生活中的季節性波動,這方面的考慮更多可以對客戶行業和貨品特性的調查,從而提高預測精度。   考慮極限情況,假設市場部門對新進客戶、離倉客戶、季節性波動客戶的儲位使用量做100%預測,

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  在原預測上加入客戶需求二次分析預測的基礎上,可以發現有效的降低預測差值,而提高預測精度,合計差值從180降為60,平均差值為6(平均差值占期末實際值的5%),即在儲位預測安排上,需設置預測儲量5%的儲位預留應對預測偏差。

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  經過對樣本數據的模拟預測,得以下結論:

   1、在該樣本模拟中,指數平滑法預測精度優于移動平均法

   2、加上對新客戶、離倉客戶及季節性客戶的儲位使用計劃,可以有效的降低預測差值。   本方法針對短期預測而作,需要一提的是,該方法更适用于現場運營工作,而不視于市場部門,因目前市場瞬息萬變,用固定的數值反而會框住業務部門的發散思維。預測的作用和目的因人、因庫、因地各有不同,由于筆者見識有限,故不再做場景模拟,但求能對業者的日常工作有些許幫助。                                                                                                                                                  鄭承毅                                                                                                                                           2019年3月3日


物流是“藍領”,還是“白領”

默認分類鄭翊 發表了文章 • 1 個評論 • 157 次浏覽 • 2019-02-03 12:50 • 來自相關話題

  本想寫一篇關于單據整理歸檔的文章,然而近日一些困惑卻萦繞心頭。今晚尚閑,利用筆觸試着理清這些浮躁。    最近看了幾篇文章在為物流從業人員“正名”,文章表達了物流早已脫離的藍領工人的衣服,也可以西裝革履的出入于明亮的白領辦公環境。這雖然表現了物 ...查看全部
  本想寫一篇關于單據整理歸檔的文章,然而近日一些困惑卻萦繞心頭。今晚尚閑,利用筆觸試着理清這些浮躁。
   最近看了幾篇文章在為物流從業人員“正名”,文章表達了物流早已脫離的藍領工人的衣服,也可以西裝革履的出入于明亮的白領辦公環境。這雖然表現了物流集群中對于不同層次人才的包容,但卻多少忽略了占物流從業人員中70%以上的一線作業人員。(自動化發展突飛猛進,然而實物流短期内是離不開人工操作的裝卸搬運和設備維修)

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  雖說這有利于提高年輕人對于行業的美好憧憬,然而用30%的工作場景去描述70%物流景象,等學生們畢業入職後,眼淚是會掉下來的。結合之前部分同行們對于一線管理的“輕視”,原因隻是其并不高級,人人皆可做。雖說筆者看法多為片面,但确也感覺到社會輿論對于“一線管理”和“藍領”的并不待見。

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  造成今日困惑的沖突點,來源于中物聯冷鍊委發布的《2018冷鍊物流企業人力資源報告》以及對于二三線城市物流現狀的觀察。報告在對107家企業(12443人)調查後指出63%的企業單家缺少10人以上的一線員工,對于現場管理人員的需求雖然占50%,但每家需求量則僅在5人以下。至于高層需求,雖然重要卻是需求人數極少,在這人情社會,再去掉些論資排輩和關系成分,位置需求更是少之又少。

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  如此的人才需求分布,過早的提出物流已脫掉了“藍領”外衣,顯然是不合時宜的。
  軍隊中的一線士兵位階不高且遍布軍營的各個角落,然而對于一隻雄獅隊伍,百姓總能帶着敬意,很多家庭更是希望自己的孩子也能如此。這是因為士兵不僅有過硬的身體戰鬥技能,鋼鐵一般的意志,更是有敢為人先的為人民服務的準備。這些敬意或許有媒體的宣揚,然而如果沒有紮實的基礎訓練,相信那條條新聞,也會變得蒼白無力許多。


  Yossi Sheffi在《物流集群》中多次談到物流對于區域多層次人才就業做出的貢獻,這也造成了多層次人才的聚集。而不同層次的人之間的融洽共存,才是物流人所應該斟酌之事。


  提高一線人員的機具作業能力,數據分析能力,以及對待複雜問題的處理能力,或許才是根本所在。即使是諸如物流金融,供應鍊管理等對理論知識要求極強的崗位,也需要與一線作業相結合,畢竟資本最終的流向依然是在實體,隻是過程和方式有所不同。

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  漢高祖劉邦初定基業之時,“約法三章”的政治基調以及與蕭何,韓信等人的齊心協力,奠定了漢朝四百年基業。然當叔孫通為其建立一系列君臣之禮後,階級的分明也正是在預示着漢朝的時限也僅僅是這四百年。

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  最後向行業中為了這份基礎奔波的物流人們緻敬,也希望中國的物流行業能為老百姓的衣食住行多帶來一份高效和安全。
  祝大夥新年快樂!

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                                                                                                                                   鄭承毅
                                                                                                                               2019.2.3 泉州

關于物流知庫南方聚會

默認分類鄭翊 發表了文章 • 3 個評論 • 169 次浏覽 • 2019-01-25 14:37 • 來自相關話題

    有些文字很多時候是覺得應該去寫,卻不願意動筆的。因為文字的組織并不簡單,如果中間再摻雜些利益關系,則會使思路越發淩亂。如今才發現讓文字變得始終純粹和客觀是需要多麼深的功力,在此也緬懷一下家中故去的曆史工作者,我的爺爺鄭炳山先生。 ...查看全部
    有些文字很多時候是覺得應該去寫,卻不願意動筆的。因為文字的組織并不簡單,如果中間再摻雜些利益關系,則會使思路越發淩亂。如今才發現讓文字變得始終純粹和客觀是需要多麼深的功力,在此也緬懷一下家中故去的曆史工作者,我的爺爺鄭炳山先生。

    上周參加了物流知庫朋友組織的交流活動,并參觀了深圳鹽田港。

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    初到深圳,特區城市的活力氣息是最直接的感受,作為一個經濟能力超群的城市,仍依然在做着各種基建工作,附帶的是相應的平民設施,散發着對各階層就業人士的吸引力。這是來自路人的片面看法,至于其内在的經濟實力,就留給各個數據報表了。

    到時已是下午,順利下榻公寓後,并未再出行遊逛,安靜的等待明日的安排。晚間看了《大魚海棠》和《解憂雜貨店》兩部電影,在周深《大魚》的基調下過了第一天。

    第二天,和友道倉配事業部的徐文秀總經理及河南港新冷鍊的林夕瑜總監一起吃了早茶。在早茶文化中感受到深圳朋友寓閑适于工作的狀态,閑聊間評議了些物流行業近期的狀态。兩位物流前輩經曆多年物流行業後,依然思維活躍并對自身事業和行業發展抱有莫大期待,而這份關注度實乃行業幸事。

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    茶餘飯後,我們開始驅車前往鹽田,因為時間尚早,在徐總的帶領下先行前往大梅沙海灘休息。靠在躺椅上,看着碧海藍天,山邊的别墅,吹着清新海風,曬着溫和陽光。對于事業心沉重的我來說,還是會有點“負罪感”,隻能暫且将此刻理解成随後“信息轟炸”前的甯靜。短暫午休後,便前往與相約的幾位朋友彙合。由于麗服的李耀經理早已安排好行程,加之鹽田港領導對本次活動的支持,參觀活動緊湊且豐富。

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    經曆了二十幾年風雨的鹽田港。不僅深具“國之重器”的既視感,并且有着連一線人員都能宣導的細節意識,包括針對如台風天氣相應的事前、事中、事後控制方法。我們首先參觀了一期多層盤道倉庫,多輛集裝箱在高樓層并排作業暗示着此處的寸土寸金。多種貨架類型和倉庫布局,滿足不同貨品的倉儲需求,其中和很多倉庫要求不同的是,保稅庫對進出峰值處理能力的準備,并排充電的幾十台PDA等待的是在來自哪國的貨品呢?因此面對緊張忙碌不及時,這裡或許依然有所托詞,但與一般倉庫而言,相信不會是同一級别。

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    接着我們相繼參觀了作業碼頭和16+1國家館,一邊是方正成片的集裝箱碼頭(可堆疊七層),一邊是琳琅滿目的各國特色,一廣一細的體驗,給人一種散步在世界各端的錯覺。

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    由于目前身處冷鍊行業,亦着重觀察了凍品進出口情況,在與港口人員的交流中,了解到了冷鍊集裝箱在園區内的占比實則極少,甚至在港口規劃初期,并沒有過多的冷庫建設,雖然目前正規劃一6萬平米的冷庫,但與其百萬倉儲資源亦屬小量。由于進出存體量的差距,這也注定冷鍊行業需走精細道路,粗犷的批量管理将被該行業所淘汰。

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    一個集團,一個企業,一個部門通過一個平台湊合在一起。這種舞台在深圳這一奮鬥的城市随處可見,我國或許稱不上是一個理想國度,但他總能用特有的方式展示奮鬥的味道。

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    活動多日後,除了消化所見所聞,亦在不斷思考此行的意義。雖然直至下筆時都尚未想明白,但相信在用心的工作和生活後,我們終将得到各自的答案。在此感謝物流知庫,組織者Kevin,以及支持此行的各個公司和朋友。

                                                                                                                          鄭承毅
                                                                                                                         2019.1.25 泉州

關于企業内部儲位移動的時機

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 136 次浏覽 • 2018-12-17 19:56 • 來自相關話題

     儲位移動的起因及組織步驟,之前在《關于企業内部儲位移動》中有所詳細表述,在此就不再贅述。本文主要讨論的是企業在儲位移動這項任務中應該何時發起。      面對不同的儲位移動任務時,由于其所涉移動貨品數量不同及任務緩急程度不同,處理方式也 ...查看全部

     儲位移動的起因及組織步驟,之前在《關于企業内部儲位移動》中有所詳細表述,在此就不再贅述。本文主要讨論的是企業在儲位移動這項任務中應該何時發起。
     面對不同的儲位移動任務時,由于其所涉移動貨品數量不同及任務緩急程度不同,處理方式也各不相同。故在此做以下分類:


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一、清潔類移儲任務
      這類移儲任務所涉及的貨品數量較少,時間緊迫程度較低。在實際生産活動中一般為倉庫日常的清潔整理行為或呆滞品的報損報廢工作。由于不涉及主營業務,故發起的時機上一般為零碎空閑時間。如果是清潔行為,作業人員一般由新人或專門的保潔人員處理即可,報損報廢行為則需要業務部門及财務部門介入。

二、加單類移儲任務
       這類工作多為日常工作中遇到的臨時生産線加單補貨和對理貨儲位的臨時補貨,這類工作一般移動的貨品不多,但卻會影響到下一道工作,因此發起的時機上需要立即組織人力處理。然而由此産生的作業往往零碎,與主任務同時出現時會伴随大量的重複行動路徑的作業,故當遇到這類儲位移動時,不僅需要及時處理外,還需要對這類動作進行必要的統計,并加以分類合并,納入日常的倉儲作業中,避免人員機具調度上的時間沖突和由于時間急迫而造成的人員作業風險的提高。

三、移倉類移儲任務
     這類移儲作業多出現于企業大批量的移倉作業或到貨儲位準備上面。由于這類作業伴随大量的人力機具投入,故在作業時需要明确以下幾點信息方可執行操作,這個之前在《如何讓裝卸搬運變得更專業》也有所描述,可以參考。
      1、如果大規模的移倉作業,則一般有确定的空間需求和時間需求,故隻需将總任務分解成每日具體工作,做好人力及時間安排即可。
      2、如果為到貨儲位預留,則原則上需要做好儲位需求預測,在實際情況中有一個情況需要清楚,即越臨近移儲最終規定時間,則預測數據越準确;越晚執行移儲工作,則移儲任務會越重,所以積極與上下遊主體溝通,明确進出數據情況,是确定移儲時機的一個重要保證。

四、避災類移儲任務
     這類移儲任務,一般涉及不可抗力事件。如台風、火災、地震等。面臨這類任務時,首先在保證作業人員安全的前提下,需要迅速組織工作開展。在開展過程中,很多時候往往會無暇做進出單據的交接程序。故企業在操作執行前,需要格外注意賬務的保存和簡單記錄,方便事後進出單據的補錄。


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      在企業物流作業中,儲位移動往往占據了倉庫日常工作中的30%,甚至更多,由于其本身并未直接産生經濟效益,所以避免二次移動是移儲活動開展的一個重要原則。因此,如果時間允許,企業在執行移儲時,應盡可能的通過常規到貨來達到規劃的儲位設置。

       通過對儲位移動的分類,并做響應的準備工作,能在盡可能不影響主進出任務的同時,達到日常工作的平穩順暢。

 
 
                                                                                                                 2018.12.16 泉州 鄭承毅

關于叉車培訓想起的一些事

默認分類鄭翊 發表了文章 • 2 個評論 • 212 次浏覽 • 2018-12-09 08:46 • 來自相關話題

    說來慚愧,算上學校時光,“物流”這個詞不知不覺已經伴随了本人十幾年了,而面對“叉車”這個作為物流界中極為基礎的搬運工具時,卻沒有資格操作它。     眼界限制了我的想象,卻何嘗不是一種幸福,因為見證了成長。我身處福建泉州這樣一個二三線城市, ...查看全部
    說來慚愧,算上學校時光,“物流”這個詞不知不覺已經伴随了本人十幾年了,而面對“叉車”這個作為物流界中極為基礎的搬運工具時,卻沒有資格操作它。
    眼界限制了我的想象,卻何嘗不是一種幸福,因為見證了成長。我身處福建泉州這樣一個二三線城市,現代物流發展的基礎是落後的,除了港口或上市生産企業裡,情況是更糟心的。當時有兩個小點便可說明這個狀态,這個或許是很多一線城市物流所無法理解的,但這就是當時的現狀。

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一、叉車是什麼?
    記得剛入職企業,做甲方物流的時候,雖然這是一家已然經曆過近上億進出量的貿易公司,卻居然不明白托盤除了防潮及衛生要求外,還有提高物流活性的作用,最尴尬的是在很長的一段時間裡,我居然還能為推動了公司的叉車使用而感到沾沾自喜。

二、系統是錯的?
    當時推廣并使用最多的軟件是ERP,而物流運營更多使用的是其中進銷存的部分,如今大家都知道ERP(Enterprise Resource Planning )是企業資源計劃軟件的簡稱,而當時物流一線的從業人員都簡單稱其為“系統”。由于在學校裡有系統的學習了這方面的知識和操作,甚至嘗試着編程設計,所以對其并不陌生。然而剛入職後,聽到的最多的一句話就是,“這個系統很怪”,并且得知其實如果我早畢業兩年,還會很榮幸的經曆紙質賬本的年代。其中的經曆我在《關于物流管理裡的“不順眼”》中所描述,這裡就不在贅述。
    筆者就是在這樣一個物流環境裡,摸爬滾打着。但漸漸的,這個二三線城市也開始發生了一些變化。快消品貿易界也有人開始用高位貨架的;進銷存軟件的使用開始輕車熟路并開始使用專業的WMS,TMS模塊;搬運工具也開始從拖闆車到叉車,手動叉車變成能源動力叉車;托盤不再是破爛不堪的木墊闆,專業清潔的标準棧闆進入了大家的視野;泉州晉江郵政物流都上agv了,泉州安通物流也在全國物流網絡布局上大放異彩。
    曆史情況描述完,回歸正題,我其實是在為自己為何此時才在考叉車證辯護,理由充分,卻也真實慚愧,所以越發認真。如果單純為了那100道考題和那三兩下的叉車操作,并非難事,但如果要讀懂叉車這個行業,相信不是三天培訓可以完成的。通過這次培訓本人有三點收獲和感想。

一、叉車操作安全不是兒戲
    這次培訓中,有很大一部分人其實長期從事叉車作業,但沒有證書。然而“老司機”往往也會翻車,油門一轟毀所有。在私下交流中,他們真切的反映了身邊出現的各種事故,就連最普通的電動踏闆車,撞斷腳的事情也是比比皆是。如果一個良性的民生行業發展成了“高危行業”,它還有何前途可言,又有何資格去抱怨招工的困難。在此為政府逐年正視并重視叉車資格培訓和考核點贊。

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二、操作安全來源于制度的完善
    其制度建設不僅為每家企業所應建立,并且在《特種設備安全法》中有明确規定企業有義務對操作人員的資格進行認定,并制定該有的特種設備維護保養制度,以及應急事故處理方案。舉個例子,相信很多企業由于場地所限,并沒有設置車輛專用車道,這個無法苛求,但如果有條件的,最好是規劃一下。同培訓的一位同學來自一家塗料廠,由于叉車事故,造成一名人員意外身亡,從那之後,該企業開始劃線規劃道路,雖然當時我們戲谑的說其塗料廠塗料多可以用來劃線,但那笑容是慘白的,如果早劃那條線,少踩那個油門,是否就挽救了一個生命,一個家庭。

三、物流一線技術人員的職業規劃
    培訓休息期間,在和教練的交流中得知。其實泉州縣市工會都會不定期的舉行叉車技能競賽,獲勝者亦會授予相應的“五一勞動獎章”作為鼓勵。雖然普及度不高(因為很多學員均表示完全不清楚),但這顯然是應該提倡的。物流集群是一個包容性很高的行業,這個行業充斥着不同學曆,不同背景,不同年齡的從業人員,并依然能夠融洽的合作共進,我自認為其稱得上“藝術”兩個字。看着老教練認真的教導大家操作時,和一同事閑談到,以後上了年紀,跟不上現場的快節奏,希望也有個職位,可以讓我們來着教教年輕人叉車,挺好。

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    通過這次培訓,聯想了泉州這個二三線城市物流行業的一些小變化,感恩有幸見證了這一切,也希望泉州會越來越好。

                                                                                                                                                   鄭承毅
                                                                                                                                      2018年12月8日 泉州夜
 

關于倉儲模塊“好用”階段的執行問題

默認分類鄭翊 發表了文章 • 0 個評論 • 130 次浏覽 • 2018-12-04 14:42 • 來自相關話題

作者:鄭承毅      企業倉儲模塊的良性發展往往經曆三個階段,分别是組織階段、“好用”階段和“好看”階段。 第一階段拼經驗第二階段拼執行 ...查看全部
作者:鄭承毅

     企業倉儲模塊的良性發展往往經曆三個階段,分别是組織階段、“好用”階段和“好看”階段。
  • 第一階段拼經驗
  • 第二階段拼執行
  • 第三階段拼細心
     第一階段時,企業領導層和中層骨幹能富較強的創業精神,且“指點江山”的豪邁感,會伴随較強的執行力。故但凡有一較有經驗的領頭人,工作即可開展。然而到了關于“好用”的第二階段時,流程的優化、KPI的導入,部門間的反複溝通甚至“争吵”,這些繁雜開始消磨團隊的執行力,且往往模塊開始影響主營業務時,才頓時發現似乎應該做一些改變,嚴重的需要重新返回梳理第一階段。     病來如山倒,病去如抽絲。針對第二階段的執行問題,企業者首先需要對所處階段存有清晰認識。舉個例子,根據采購計劃所示,馬上會有一批三萬件的産品到庫,然而人員不去整理儲位而去打掃。這裡并非說打掃不重要(畢竟是5S之一),但團隊人員精力有限,“好用”和“好看”的問題如果造成行動時間沖突,往往會讓一線人員無所适從。      第二步(階段),在源頭上截停混亂的根源。即從銷售計劃和采購計劃上把握倉儲模塊中的儲位規劃和到貨區域準備。并依此确立倉儲布局上的大方向決策,其中包括:是采用固定儲位或是随機儲位?越庫區域和備貨區域的面積?拆零出貨的區域?      需要特别注意的是,大方向決策後仍需對執行進行必要的評估,其中除了倉儲總面積的評估外,還有就是對執行人力的評估。整改往往伴随前期一部分無績效的作業,而當人力緊缺時,整改方案雖然有利後期的效率,但依然會造成一線人員“不願”執行的窘境。       固面對這類情況,首先需要短時間減少一線人員工作強度,從而導入整改的精力空間,而減少的來源有: [list=1]
  • 減少不必要的重複工作,其中很多包括部門間溝通不足造成的二次搬運工作。
  • 增加人員和機具,由于涉及固定成本的投入,固需考慮得當後方可執行。


  •        工作無大事,細節無小事。無大事的心态,讓我們能自信向前,無小事的處事,讓我們可以披荊斬棘。
     
     
                                                                                                                                  2018年6月9日 泉州